Réuni vendredi 16 octobre, le Conseil départemental des Vosges s’est prononcé sur le projet de retrait par l’Etat du statut de point de passage frontalier (PPF) de l’aéroport d’Épinal-Mirecourt. Propriétaire de la plateforme, le Département entend préserver ce statut, qu’il considère comme un atout pour son développement et plus largement pour l’attractivité économique des Vosges.
Le projet a été porté à la connaissance du Département par le préfet dans un courrier daté du 18 septembre 2026, dans le cadre d’une démarche nationale de rationalisation des points de passage frontaliers. L’aéroport d’Épinal-Mirecourt figure aujourd’hui sur la liste de ces PPF, un statut qui lui permet de recevoir du trafic aérien en provenance de pays situés hors de l’espace Schengen.
Sa suppression aurait donc une conséquence directe : elle affecterait les capacités de la plateforme à accueillir des vols internationaux en provenance ou à destination de pays hors espace Schengen.
Un enjeu de développement économique
Pour le Conseil départemental, propriétaire de l’aéroport, l’enjeu dépasse le seul fonctionnement de la plateforme. Le statut de PPF constitue un élément différenciant susceptible de soutenir le développement de l’aviation d’affaires, de faciliter l’accueil d’investisseurs et de renforcer l’attractivité des Vosges auprès des entreprises ayant une activité internationale.
Cette question intervient alors que le Département travaille parallèlement sur l’avenir de l’aéroport. Il étudie actuellement les opportunités de valorisation de la plateforme ainsi que le montage possible d’une nouvelle délégation de service public, avec l’objectif de lui offrir de nouvelles perspectives de développement.
Dans ce contexte, le Département estime qu’une suppression du statut de PPF fragiliserait ces ambitions et réduirait la capacité de l’aéroport à attirer de nouveaux projets économiques. Il souligne également un enjeu d’aménagement du territoire : le maintien d’une ouverture sur les flux internationaux participe, selon le rapport soumis aux élus, à l’équilibre entre les territoires ruraux et les grandes métropoles disposant de davantage d’infrastructures de transport.
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